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明治時代県内の鉄道を走っていた木造の客車が令和3年3月佐川町旧青山文庫隣の建物の中に展示された。長さは約8メートル、幅約2・5メートルで、座席定員は24人。客室内は2室に分かれており、中央部分にトイレや洗面所などの設備も備えていて
大正時代当時の高知線（現・土讃線）の須崎～日下間で活躍していた。


長さは約8メートル、幅約2・5メートルで、座席定員は24人。客室内は2室に分かれており、中央部分にトイレや洗面所などの設備も備えていた。大正13年から当時の高知線（現・土讃線）の須崎―日下間で活躍していた。


👇洗面もついていた







👇準鉄道記念物明治時代の2等客車説明


👇うえまち駅と名付けられた佐川観光協会の建物の中に客車「ロ481号」が展示されちょります。


👇動画

高知市の西の端　咥内坂　Ｓ字カーブを行くアンパンマン列車


午後5時前、上り列車の為　後ろから写した画像


一両編成のＪＲ、、

87式偵察警戒車は、日本の小松製作所が開発し、陸上自衛隊が使用している偵察戦闘車

主武装 25mm機関砲KBA-B02（400発）　乗員5名　時速１００Kｍ　３０５馬力　全長 5.99m
（車体長5.525m　全幅 2.48ｍ　　全高 2.80m　重量 15.0t



カワサキオートバイ


戦争は大反対じゃけんど　男はやっぱり　こう言うのが好きですき。

2019年6月8日高知港に海上自衛隊の多用途支援艦げんかい停泊




運動の為今日も高見山に登ると夕方5時半ごろ高知港にまだ停泊中



高見山より海上自衛隊多用途支援艦げんかいの説明

大正13年3月30日県内で須崎～日下25ｋmに鉄道が開通それを記念しD51の動輪がある


土讃線発祥の説明板





動画

桂浜突堤沖　ｳｴｽﾃﾙﾀﾞﾑ9万1000トンとタグボートと漁船を望遠で撮った

ｳｴｽﾃﾙﾀﾞﾑの全長は294ｍ　この長さは　はりまや橋交差点から堀詰電停の距離


ｳｴｽﾃﾙﾀﾞﾑとセレブリティﾐﾚﾆｱﾑ両方から高知市街に降りたった4000人がお城下に66台のバスで繰り出した


ｳｴｽﾃﾙﾀﾞﾑバックで出港


ｳｴｽﾃﾙﾀﾞﾑ客室


バスケットに興じる人が見える


桂浜沖を次の目的地に行くｳｴｽﾃﾙﾀﾞﾑ

全長290ｍ総トン数115,875 トンを十津の愛宕山から見下ろした。
三菱重工長崎造船所で造船されたダイヤモンド・プリンセス号が高知新港に停泊











動画

2019年1月30日高知港に深海調査研究船かいれいが停泊　世界最深のマリアナ海淵
(水深10.911ｍの潜航に成功した無人探査機(かいこう）の母船、深海底地形や海底下の様子を調査するとのこと。




動画



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浦戸大橋附近の水深は昔から浅く現在でも約8ｍ位
江戸時代　明治時代は台風等のあと河口が土砂で塞がり人力で浚渫した記録が残る


↓海上自衛隊の海図の一部を写したが水深8ｍは木造2階建ての屋根の高さ


↓平成4年10月に高知港に入港した5万トンを超す飛鳥Ⅱ
出入りは満潮時に行ったが　よー座礁せんとに帰れたもんじゃね、


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全長54ｍ510トンの海上自衛隊機雷掃海艇の船体は材質が米松

機雷の中には磁気を感じて爆発する磁気機雷などから艇の安全を確保するため
船体構造は磁気を感じない木造（高級な米松・合板）でエンジン等はアルミ合金






同時に　つのしまも寄港


20ｍｍ機関砲は一分間に3000発


↓手前が艦長の座席と司令官の座席


↓機雷処分具とウインチ




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